Давайте для начала вспомним историю самолетов Конкорд.
Concorde был самым совершенным пассажирским авиалайнером из когда-либо созданных. Он мог доставить пассажиров из Нью-Йорка в Лондон за 3 часа, что вдвое меньше, чем у Боинга 747. С заостренным носом и футуристическим внешним видом это был самый красивый самолет своего времени. Тем не менее, он не смог найти себе место, и после 27 лет службы он был списан в 2003 году. Concorde — модная машина для путешествий, не смогла стать отраслевым стандартом. Почему?
Хотя причин провала Concorde было множество, выделим те, которые схожи с проблемами в планах вознаграждения.
а. «Конкорд» был топливной машиной, которая потребляла в два раза больше топлива по сравнению с другими авиалайнерами. И он перевозил всего 100 пассажиров — четверть по сравнению с другими коммерческими авиалайнерами. Даже при самых высоких ценах на билеты эксплуатационные расходы этой машины были непосильными для бизнес-модели.
б. Затраты на техническое обслуживание были слишком высоки из-за того, что Concorde был необыкновенно сложной машиной. Все ремонты требовали высококвалифицированных инженеров, получающих гораздо более высокую заработную плату по сравнению с обычным обслуживающим персоналом.
в. Concorde не учитывала потребности всех заинтересованных сторон в своей экосистеме. Его ударная волна могла разбить стекло, и города подавали многочисленные жалобы на его сверхгромкий звуковой удар. В результате он был ограничен трансатлантическим маршрутом, и даже на этом маршруте он мог двигаться на сверхзвуке только над океаном.
д. Самое главное - дизайн интерьера самолета не учитывал ощущения пассажиров. Один из пассажиров лучше всего описал это так: «Пройдя через дверцы гладкой, крошечной сигарной трубки в корпус Concorde, все стало маленьким, тесным и неудобным».
е. Катастрофа 2000 года стала последней каплей, создавшей серьезные проблемы с доверием, что в конечном итоге и привело к забвению этой модели.
В целом, группа умных инженеров разработала Concorde, потому что они хотели быть на переднем крае авиационных технологий. Они не учитывали эксплуатационные расходы, расходы на техническое обслуживание, отзывы заинтересованных сторон или опыт конечных пользователей.
Не кажется ли вам это знакомым в сфере C&B?
Итак, проблема Конкорда в вознаграждении персонала
Разработчики планов вознаграждения (особенно в области продаж) иногда увлекаются и вносят новые сложности просто для того, чтобы следовать моде или украсить свое резюме, а также чтобы удовлетворить «хотелки» руководства. При этом они часто игнорируют мнение и впечатление сотрудников. В итоге не каждый работник может понять лежащую в основе плана вознаграждения логику. Им кажется, что где-то их пытаются обмануть, манипулируют данными, а значит они нам не доверяют. Когда ты, что называется «без бутылки», не можешь понять, написанное в Положении об оплате, навряд ли ты будешь мотивирован на трудовые подвиги.
Кроме того, увеличиваются затраты на администрирование планов, и овчинка перестает стоить выделки. Наши практики C&B не приносят добавленной стоимости бизнесу.
Автоматизация в управлении HR-процессами также нередко толкает HR-ов к усложнению процедур. Например, процесс performance менеджмента становится настолько сложным и непрозрачным, что сотрудники тратят десятки часов своего рабочего времени на оценку результативности. Конечно, они не сильно этому рады. Да и затраты HR-функции значительно возрастают.
При этом разработчики планов вознаграждения игнорируют оценку эффективности планов вознаграждения. Пока сверху не придет указание внести изменения, будем работать с тем, что есть. Тем самым не учитываются интересы стейкхолдеров: мнение сотрудников, руководства и профсоюзов. Но если план есть, это не значит, что он работает, а тем более, что он функционирует так, как нужно, и приносит пользу бизнесу. Необходимо регулярно проводить аудит и оценку эффективности C&B решений и не бояться вносить изменения. Ни одна схема вознаграждения не является вечной, она существует до тех пор, пока решает задачи бизнеса в определенной ситуации.
Как понять, что у вас есть проблема Конкорда:
Есть несколько признаков того, что в вашей программе вознаграждения существует проблема Concorde:
а. Высокая текучесть кадров и низкая вовлеченность персонала
б. Большое количество споров в сфере оплаты труда
в. Большая команда администраторов планов C&B, по сравнению с отраслью
д. Большое количество времени, затрачиваемое на корректировки планов вознаграждения ежегодно.
Эмпирическое правило таково: если вам необходимо проводить тренинги, чтобы помочь сотрудникам понять процедуры и планы в сфере C&B, возможно, у вас есть проблема Конкорда! Проверьте себя!
